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柳州博奥机械制造有限公司主要生产梁底检查车、桥梁检测车、桥梁检查小车、桥梁施工平台、桥梁吊篮、桥梁检修车、桁架桥梁检测车、桥梁维护车、桥底检测车、桥梁高空作业平台等;其具有体积小、重量轻、操作方便、安全可靠、使用灵活、工作效率高,等一系列优点,满足现代城市建设的要求。

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    更新时间:2020-03-23   浏览数:8
    所属行业:工程机械 市政工程/环卫机 工程车
    发货地址:广西壮族自治区柳州  
    产品规格:
    产品数量:9999.00个
    包装说明:
    单 价:120000.00 元/个
    沣东新城后围寨立交工程位于三桥新街、尚航路与世纪大道的交叉处。
    该立交设计为三层互通式立交,尚航路主线为南北向,位于第三层,道路全长约2020.907米,道路红线宽60米,双向8车道。西宝高速—高架快速干道主线为东西向,位于第二层,双向4车道。三桥新街—世纪大道主线为东西向,位于地面一层,道路全长约1705.642米,道路红线宽80~100米,双向10车道(后围寨环岛以西红线宽100米,环岛以东红线宽80米)。立交设计共包含两条主线(尚航路和三桥新街主线)、十条匝道、九条地面辅道和一个环岛。1、主线桥钢箱梁采用梁箱体十箱室断面结构,梁高1800mm,全宽29000mm,箱室底板总宽21000 mm,内侧腹板处梁高1800mm,腹板间距2000mm,箱梁主体均用Q345qD钢,顶板厚度20mm,底板与腹板厚度24mm。
    2、A、D匝道钢箱梁采用单箱体四箱室断面结构,梁高1600mm,全宽11000mm,箱室底板总宽7000 mm,内侧腹板处梁高1600mm,腹板间距2000mm,箱梁主体采用Q345qD钢,顶板厚20mm,底、板厚度24mm。
    3、G匝道钢箱梁采用单箱体两箱室断面结构,梁高1400mm,全宽8000mm,箱室底板总宽4000 mm,内侧腹板处梁高1400mm,腹板间距2000mm,箱梁主体采用Q345qD钢,顶板厚20mm,底、板厚度24mm。
    4、I匝道钢箱梁采用单箱体两箱室断面结构,梁高1600mm,全宽8000mm,箱室底板宽4000 mm,内侧腹板处梁高1600mm,腹板间距2000mm,箱梁主体采用Q345qD钢,顶板厚20mm,底、腹板厚度24mm。
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    桅杆式起重机根据回转支承机构的不同分为固定吊臂式、全回转式、半回转式三种结构形式。主要用于公路及跨江跨海大桥钢桁架、桥门架、桥面板的架设施工。大吨位固定吊臂式一般安装在特制的驳船上作为专属起升设备使用(起重船)。回转式主要由吊臂、三角架、回转机构、变幅机构、锚固系统、纵移机构、起升机构、 梯子平台、电气系统、液压系统等构成。
    可在工作平台上从桥两岸对称架设或从钢桁架运输船的正面或侧面起吊,具备微调对位功能,吊钩的工作区域范围更大。
    悬臂式桥面吊机主要用于连续梁桥或连续钢结构桥箱梁施工使用,其机构形式为平行式菱形主桁架轻型吊机,吊机由菱形主桁系统、提升系统、走行系统三部分组成,其结构的刚度、强度和稳定性需满足设计使用要求。大变形量应不大于20mm,抗倾覆、自锚固系统、斜拉水平限位系统及上水平限位等安全系数均应不小于2。
    菱形主桁系统:主桁系统包括菱形桁架,平联、横联及后锚梁三个部分;菱形桁架为焊接箱型梁,平联、横联及后锚梁为型钢。主桁架杆件间采用销接,平联、横联采用螺栓连接。后锚采用吊带与钢箱梁后锚点销接。
    提升系统:提升系统包括提升顶梁、提升吊具和柳州OVM公司提供全套的SLD液压提升设备。钢箱梁上下游各有4个临时吊点,通过钢丝绳转换到起吊主梁上,提升钢绞线锚固座与起吊主梁上的可滑动构件连接,两点起吊钢箱梁。起吊前调整吊点在起吊主梁上的位置与钢箱梁重心几乎重合,保证起吊阶段梁体处于水平。
    走行系统:走行系统包括走行滑道梁,前后走行支腿,临时起顶千斤顶。走行时拖拉主桁架通过支腿在滑道梁上滑移前行。
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    吊篮式桥梁检测车也称折叠臂式桥梁检测车(如下图),其结构小巧,受桥梁结构制约少,工作灵活,既可检测桥下也可升起检测桥梁上部结构,可有线/无线操作,灵活方便,有时候还可以作为高空作业车使用,价格相对桁架式桥检车低。其基本结构充分体现了折叠臂式随车起重运输车、高空作业车的特点。
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