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柳州博奥机械制造有限公司主要生产梁底检查车、桥梁检测车、桥梁检查小车、桥梁施工平台、桥梁吊篮、桥梁检修车、桁架桥梁检测车、桥梁维护车、桥底检测车、桥梁高空作业平台等;其具有体积小、重量轻、操作方便、安全可靠、使用灵活、工作效率高,等一系列优点,满足现代城市建设的要求。

    黄冈桥梁检查小车加工

    黄冈桥梁检查小车加工

    更新时间:2020-05-18   浏览数:7
    所属行业:工程机械 市政工程/环卫机 工程车
    发货地址:广西壮族自治区柳州  
    产品规格:
    产品数量:9999.00个
    包装说明:
    单 价:120000.00 元/个
    常规定期检测:包括桥面系检测、上部结构检测、下部结构检测。 结构定期检测:包括混凝土强度检测、混凝土碳化深度检测、钢筋位置及混凝土保护层厚度检测。
    黄冈桥梁检查小车加工
    运城市学苑北路立交桥主桥与南同蒲铁路相交于南同蒲线k750+293m处,采用公路上跨铁路立交。C匝道第一联(以下简称C1联)和D匝道第二联(以下简称D2联)上跨铁路,C1联和D2联为钢箱梁,主要有主梁、防震挡块、防撞护栏、防抛网组成。主梁材质为Q345qD,防撞护栏材质为Q235qC。
    对此工程我公司制定的施工方案:
    1 .C1联钢梁为2×37m两跨连续梁,其中一跨跨越南同蒲铁路。钢箱梁在工厂内沿纵、横向划分为若干块单元进行制造,工地安装时,使用汽车吊将各块单元依次吊至临时支架(墩)顶面,然后焊接块单元之间的焊缝,使其成为整体,待完成钢梁涂装后拆除临时支架(墩)。跨越南同蒲铁路吊装钢梁块单元时,在铁路线两侧沿线路设置临时支墩,支墩顶面设置横梁和防护钢板,形成全封闭的门洞式支架,钢梁块单元支承于支架顶面。
    2.D2联钢梁为2×58m两跨连续梁,其中一跨跨越南同蒲铁路。吊装方案同C1联钢梁。
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    本工程为黄陵至延安高速公路扩能工程一部分,具有试验性质,其特点为结构新颖多样、制作工艺复杂。该工程分K15、K16、K18三个分项工程。
    K15工程全长96.96米。主体结构为矩形钢管混凝土组合桁架连续刚构桥,跨径布置为24+40+24米,主墩采用PBL加劲型钢管混凝土桥墩,墩梁刚接。桥台采用桩借盖梁轻型桥台。基础形式均为穿孔灌注桩基基础。桥面宽度0.5(护栏)+4.5(桥面)+0.5(护栏)=5.5米,双向2%的横坡。汽车载荷等级达公路-II级。上部结构里面布置为三角形腹杆桁架体系,桁高2.5米,桁高与跨径之比为1/16。共22个节间,每节间长4m。截面形式为空间矩形。下部结构主墩主要采用双肢“Y”形PBL加劲型钢管混凝土桥墩,墩梁刚接,钢管内灌注混凝土。
    K18部分全长62.08米,桥梁为2*28m管翼缘钢-混凝土连续组合桥梁。管翼缘可以采用內填混凝土的圆型或矩形管截面形式,也可采用空心矩形管的截面构造。与传统钢板翼缘组合梁相比,这种新型管翼缘组合梁具有明显的技术优势;腹板高度显著降低,尖山腹板加劲设置和疲劳细节数量;扭转刚度远大于钢板翼缘组合梁,而且横向连接系数数量可显著减少、尺寸亦可减少,这对提高结构稳定性和施工速度、降低建造于维护成本具有重要意义。
    我公司主要负责该工程厂内制作。
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    本工程位于蒲县县城西关,原旧桥横跨昕水河上,桥梁长87.16米,桥面宽36米,主梁为,主梁为2孔43米连续钢箱梁,上面设置两个主翼,主翼高19.25米。与主梁采用吊杆相连,全桥共设36对吊杆。行车道为双向六车道21米,两侧各布置2米布索区和5.5米人行道板。桥台采用薄壁桥台,桩接承台基础,桥墩为实体桥墩。箱梁采用单箱8室,等高度,等截面结构,桥宽36米,截面高度1.2米。桥墩为桩基接实体桥墩,墩身长36米,宽度2.3米,高度7.554米;承台长37米度8米,高3米,桩基长32米,直径1.5米。
    兰州至中川机场高速公路茅茨互通立交工程位于原机场高速茅茨枢纽立交北约1.4公里处,主线设计车速80公里/小时,双向四车道,整体式路基宽度为24.5米,路面结构为沥青混凝土。
    主桥采用钢管混凝土系钢拱,理论计算跨径l=128米,设置两道拱肋中心间距11.4米,主梁采用预应力混凝土简支箱梁,截面为单箱三室截面。
    结构设计为刚性系刚性拱,为正做斜制。跨度128m。设两道拱肋,拱肋采用外径φ1300mm,壁厚t=26mm的钢管混凝土哑铃型截面,上下弦管中心距2.2m,拱肋截面高3.5m,拱肋上下弦管之间连接缀板t=26mm,缀板间距700mm,缀板间除拱脚面以外5m范围及吊杆纵向1.5m范围灌注混凝土外其余均不灌注混凝土。
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