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柳州博奥机械制造有限公司主要生产梁底检查车、桥梁检测车、桥梁检查小车、桥梁施工平台、桥梁吊篮、桥梁检修车、桁架桥梁检测车、桥梁维护车、桥底检测车、桥梁高空作业平台等;其具有体积小、重量轻、操作方便、安全可靠、使用灵活、工作效率高,等一系列优点,满足现代城市建设的要求。

    鞍山专用桥梁检查小车

    鞍山专用桥梁检查小车

    更新时间:2020-05-23   浏览数:7
    所属行业:工程机械 市政工程/环卫机 工程车
    发货地址:广西壮族自治区柳州  
    产品规格:
    产品数量:9999.00个
    包装说明:
    单 价:120000.00 元/个
    秦晋黄河公路大桥是国道108线侯(马)西(安)干线控制性工程,位于晋陕峡谷出口处,左岸是山西省河津市龙门村,右岸是陕西省韩城市渚北村。桥梁垒长245.98m,总投资23.97万元,于1972年8月开工建设,1973年6月竣工通车。大桥设计荷载等级汽-13、拖-60,人行荷载300kg/㎡,地震烈度Ⅶ度,设计洪水频率1/100,设计洪水流量15400m3/s。大桥为山岭重丘区一级公路大桥,由正桥(主桥)、副桥(右岸引桥)两部分组成。正桥为单孔144m单链悬索钢桁梁桥,桥面宽10m,桥面标高393.14m,混凝土衡重式桥台,基础底面高程381.00m。副桥长70.41m,桥面宽11.5m,为单孔54m混凝土空腹式双曲拱桥。国道108线禹门口黄河公路大桥位于陕西省韩城市,大桥起点位于山西省河津市国道108 禹门口公路超限检测站南侧,顺接108 国道河津段改建终点,向西在抗日英雄纪念碑,南侧跨越黄河,进入陕西省韩城市境内。沿既有G108 线向西,经渚北村,止于上峪口超限监测站西侧,顺接G108 韩城北线改建段终点,路线全长4.45km。主桥为245+565+245m的三跨双索面钢-混结合梁斜拉桥,全长1055m。主桥采用半漂浮结构支撑体系,采用双工字型钢主梁与混凝土板共同受力的结合梁,斜拉桥扇形布置。
    该项目位于河北省邢台市,路线起自赞皇县南峪村与临城县郝家庄村之间的石家庄邢台界,与太行山高速平山至赞皇段顺接,向南经石城乡、南赛乡,在崔家庄村跨越规划中的邢和铁路,在西黄村镇东南跨S343(临清-和顺),向南在西牛峪村东跨邢汾高速,在朱庄村东跨沙河,在沙河市册井乡与武安市矿山镇之间进入邯郸境内,与太行山高速邯郸段顺接。 全长约83公里,
    采用双向四车道高速公路标准建设。起点至石城互通设计速度采用100公里/小时,路基宽度采用25米;
    石城互通至终点设计速度采用80公里/小时,路基宽度采用24.5米。
    电建路桥针对现场,沙河1号大桥、沙河3号大桥,钢结构梁安装技术进行交底研讨会
    鞍山专用桥梁检查小车
    该项目位于河北省邢台市,路线起自赞皇县南峪村与临城县郝家庄村之间的石家庄邢台界,与太行山高速平山至赞皇段顺接,向南经石城乡、南赛乡,在崔家庄村跨越规划中的邢和铁路,在西黄村镇东南跨S343(临清-和顺),
    向南在西牛峪村东跨邢汾高速,在朱庄村东跨沙河,在沙河市册井乡与武安市矿山镇之间进入邯郸境内,与太行山高速邯郸段顺接。 全长约83公里,
    采用双向四车道高速公路标准建设。起点至石城互通设计速度采用100公里/小时,路基宽度采用25米;
    石城互通至终点设计速度采用80公里/小时,路基宽度采用24.5米。
    此项目为西安曲江新区观光轻轨工程,是一个跨座式空中轨道交通系统。在距离地面8~10m的高空运行,全长约9.3Km,环绕曲江大雁塔、大唐芙蓉园等五大景区。本项目主体轨道部分按结构类型分为轨道梁、支座及支撑柱三部分,轨道梁为变截面箱型曲线杆件。支撑柱为钢管柱和悬臂柱两种类型。轨道梁下盖板与支座用高强螺栓连接;梁段间接口处腹板及上盖板间不连接;支座与支撑柱上端用销轴连接;支撑柱下端通过预埋件与基础连接。主体结构采用的钢材材质为Q345D,Q370qD-Z25,总重约5600吨。
    该项目现场安装总体思路:
    本工程钢结构柱、梁的安装高度4-10米,每根柱子重约5吨,梁重6-10吨,支座0.7吨。柱梁安装高度不高、重量不大,拟采用50吨汽车吊对钢柱钢梁进行整体起吊,特殊部分如曲江寒窑站穿桥洞部分钢柱钢梁拟采用自制专用吊装工具进行吊装(详见具体安装方案),水中部分钢柱钢梁采用在岸边用260吨汽车吊进行整体吊装,曲线钢梁在圆弧端部用军用83墩做临时支撑,待钢梁连为一体时拆除安装用临时支撑。
    鞍山专用桥梁检查小车
    采用双动力系统,主系统用汽车底盘取力驱动双联泵,应急系统采用电动油泵,能够在主系统发生故障时,利用应急系统将桥检车作业装置收回。
    鞍山专用桥梁检查小车
    说到桥梁检测车大家可能还不大熟悉,这可是关乎桥梁健康安全的重要工程需要的设备之一哦!桥梁检测车对于桥梁的安全施工有着不可忽视的作用,让桥梁施工更加的安全、高效。
    新型桥梁检测车时是保证以施工作业的安全为前提而尽全力轻量化而生产的,所以行车的体积小,重量轻,一部皮卡车就能运输,还配有配重架,根据作业需求自行增减,既稳定又安全;而吊篮是检测车的操作平台,在行车的带动下即可垂直提升,又可平行移动,桥梁同跨间相对应点位施工,可用双车抬着操作平台,从一个点位平行移到对应点位。。
    检测车作业时由左右2辆行车带动吊篮,常规吊篮一节3米长,可自由组合,可承受400~800公斤的载荷,而且价格也是十分优惠,厂家根据每个不同环境不同特点的桥梁,特殊定制专属桥梁检测车,在高速路上宽桥大桥很多,传统的汽车款桥梁检测车大多只能进行单边作业,而新型的检测车不受桥梁宽度的影响,可以自由组合吊篮长度,由分开的2辆行车带动吊篮进行作业,大大节约了时间,提高了施工产值。而且投入人员比原来减少了许多,却能更加快速的完成原始作业产值,甚至超过之前产值的许多
    桥梁检测车的设计、施工性能上都经过了多方的设计和试验,经过了数不清的试验过程总结而成了更加优质的新型桥梁检测车,不仅安全性、适用性提高了许多,更提高了检测车的机动性,让桥梁施工作业不再繁琐。
    -/gbacccf/-