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柳州博奥机械制造有限公司主要生产梁底检查车、桥梁检测车、桥梁检查小车、桥梁施工平台、桥梁吊篮、桥梁检修车、桁架桥梁检测车、桥梁维护车、桥底检测车、桥梁高空作业平台等;其具有体积小、重量轻、操作方便、安全可靠、使用灵活、工作效率高,等一系列优点,满足现代城市建设的要求。

    全新桥梁检查小车加工

    更新时间:2020-09-11   浏览数:21
    所属行业:工程机械 市政工程/环卫机 工程车
    发货地址:广西壮族自治区柳州  
    产品规格:
    产品数量:9999.00个
    包装说明:
    单 价:120000.00 元/个
    博奥 产地广西柳州 使用范围桥梁底部侧面作业 操控方式遥控 材料特制钢结构
    回转过墩式桥梁检查车适采用悬挂式吊车方案,即走行机构通过钢轮倒置于工字钢轨道上,在电机的驱动下运行。在检修状态时车体平行桥墩,进行检修作业。在过墩时通过回转支撑旋转,使车体垂直于桥墩,利用盖梁与桥面的空间通过桥墩。通过桥墩利用回转支撑旋转至车体平行于桥墩,继续进行检修作业。回转过墩式桥梁检查车适用于工字组合梁和连续钢混叠合梁。爬坡式桥梁上弦检查车,是为解决钢管拱桥,和带斜坡的桁架桥特点专项设计的一种形式的新型检查小车,其行走方式同普通小车一样为电机齿轮行走,主要依靠平衡梁与其车体相连,以确保小车在行走爬坡的过程中,适中保证操作平台铅垂大地。技术参数单位爬坡式检查车行走速度检查速度整机大载重工作状态抗风能力停车状态抗风能力检查车重量
    全新桥梁检查小车加工
    该项目位于河北省邢台市,路线起自赞皇县南峪村与临城县郝家庄村之间的石家庄邢台界,与太行山高速平山至赞皇段顺接,向南经石城乡、南赛乡,在崔家庄村跨越规划中的邢和铁路,在西黄村镇东南跨S343(临清-和顺),
    向南在西牛峪村东跨邢汾高速,在朱庄村东跨沙河,在沙河市册井乡与武安市矿山镇之间进入邯郸境内,与太行山高速邯郸段顺接。 全长约83公里,
    采用双向四车道高速公路标准建设。起点至石城互通设计速度采用100公里/小时,路基宽度采用25米;
    石城互通至终点设计速度采用80公里/小时,路基宽度采用24.5米。
    此项目为西安曲江新区观光轻轨工程,是一个跨座式空中轨道交通系统。在距离地面8~10m的高空运行,全长约9.3Km,环绕曲江大雁塔、大唐芙蓉园等五大景区。本项目主体轨道部分按结构类型分为轨道梁、支座及支撑柱三部分,轨道梁为变截面箱型曲线杆件。支撑柱为钢管柱和悬臂柱两种类型。轨道梁下盖板与支座用高强螺栓连接;梁段间接口处腹板及上盖板间不连接;支座与支撑柱上端用销轴连接;支撑柱下端通过预埋件与基础连接。主体结构采用的钢材材质为Q345D,Q370qD-Z25,总重约5600吨。
    该项目现场安装总体思路:
    本工程钢结构柱、梁的安装高度4-10米,每根柱子重约5吨,梁重6-10吨,支座0.7吨。柱梁安装高度不高、重量不大,拟采用50吨汽车吊对钢柱钢梁进行整体起吊,特殊部分如曲江寒窑站穿桥洞部分钢柱钢梁拟采用自制专用吊装工具进行吊装(详见具体安装方案),水中部分钢柱钢梁采用在岸边用260吨汽车吊进行整体吊装,曲线钢梁在圆弧端部用83墩做临时支撑,待钢梁连为一体时拆除安装用临时支撑。
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    桥梁的出现是人类智慧的体现,不仅将未知大江大河的危险隔绝了,还化千里为咫尺天涯为咫尺,是大家需要的交通捷径,而为了保证交通捷径的长存便有了许多帮助维护的设备,桥梁检测车就是其中之一。
    桥梁检修车也称桥梁检测施工平台,可以在桥下形成独立工作平台,方便工作人员行走,是用于桥梁梁板下提升悬挂操作平台以及进行操作平台的专用设备,全程都是通过无线遥控操作,在电动系统作用下携带重物可做水平滑动行走,安全方便。而且检修车能为桥梁的宽度进行量身定制,根据您的需要做出更适合桥梁的检修车,其操作平台通过施工人员遥控操作,即可垂直提升,又可平行移动。
    桥梁检测车在河面上不能搭建脚手架或桥墩较高不易搭建脚手架的情况下发挥了不可替代的作用;同时在桥梁上施工时无需交通管制,不影响车辆通行能力,广泛应用于各种道路桥梁和城市立交桥的维护领域。
    有了桥梁检测车这样的设备进行帮助桥梁维护施工,简直就是如虎添翼,在保证施工环境安全的前提下,还让桥梁的施工作业更加的快捷方便,让桥梁的安全长存又多了一个强力保障。
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    本工程为黄陵至延安高速公路扩能工程一部分,具有试验性质,其特点为结构新颖多样、制作工艺复杂。该工程分K15、K16、K18三个分项工程。
    K15工程全长96.96米。主体结构为矩形钢管混凝土组合桁架连续刚构桥,跨径布置为24+40+24米,主墩采用PBL加劲型钢管混凝土桥墩,墩梁刚接。桥台采用桩借盖梁轻型桥台。基础形式均为穿孔灌注桩基基础。桥面宽度0.5(护栏)+4.5(桥面)+0.5(护栏)=5.5米,双向2%的横坡。汽车载荷等级达公路-II级。上部结构里面布置为三角形腹杆桁架体系,桁高2.5米,桁高与跨径之比为1/16。共22个节间,每节间长4m。截面形式为空间矩形。下部结构主墩主要采用双肢“Y”形PBL加劲型钢管混凝土桥墩,墩梁刚接,钢管内灌注混凝土。
    K18部分全长62.08米,桥梁为2*28m管翼缘钢-混凝土连续组合桥梁。管翼缘可以采用內填混凝土的圆型或矩形管截面形式,也可采用空心矩形管的截面构造。与传统钢板翼缘组合梁相比,这种新型管翼缘组合梁具有明显的技术优势;腹板高度显著降低,尖山腹板加劲设置和疲劳细节数量;扭转刚度远大于钢板翼缘组合梁,而且横向连接系数数量可显著减少、尺寸亦可减少,这对提高结构稳定性和施工速度、降低建造于维护成本具有重要意义。
    我公司主要负责该工程厂内制作。
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