热门搜索:

柳州博奥机械制造有限公司主要生产梁底检查车、桥梁检测车、桥梁检查小车、桥梁施工平台、桥梁吊篮、桥梁检修车、桁架桥梁检测车、桥梁维护车、桥底检测车、桥梁高空作业平台等;其具有体积小、重量轻、操作方便、安全可靠、使用灵活、工作效率高,等一系列优点,满足现代城市建设的要求。

    自行式桥梁模板作业台车 连云港优质的防撞墙模板台车

    更新时间:2020-09-15   浏览数:5
    所属行业:工程机械 市政工程/环卫机 工程车
    发货地址:广西壮族自治区柳州柳北区  
    产品规格:
    产品数量:9999.00个
    包装说明:
    单 价:58000.00 元/个
    航吊载重量1吨 载人3-5认 整套重量3吨以上 安全系数10级 装配人数5人 驱动方式电动
    按图纸加工并组装各部件,再将各部件运至需浇筑防撞墙的施工现场;
    在施工现场使用起重机械,将内、外侧模板分别按图纸要求长度进行拼接,拼接固定牢固后,再在外侧模板的外壁上安装施工作业平台,同时按图纸要求位置上安装模板顶部的吊点构造;在需要浇筑防撞墙旁边铺设两条固定间距的轨道,每条轨道上每处对接点通过轨道用接头夹板连接固定,每条轨道均按一定间距与桥梁预埋钢筋点焊固定,并按一定距离在轨道上焊接钢板形成大脚;再在轨道上根据施工需求安装若干个步履式轨道吊移装置,步履式轨道吊移装置中各部件安装顺序为:先安装平车装置于轨道上;其次依次安装悬臂吊装置的支承柱、横梁及悬臂轨道梁、抗倾覆斜拉杆;然后安装电动葫芦;接着安装液压站、内侧模板姿态调整卷扬机、外侧模板姿态调整卷扬机、配重块在平车装置的对应位置上;并连接电路、连通液压管路和调节内、外侧模板姿态调整卷扬机上的钢丝绳;后将各步履式轨道吊移装置上的平车装置之间采用联动控制;检查并试运行步履式轨道吊移装置,再根据施工要求调整步履式轨道吊移装置的位置;启动电动葫芦,放下电动葫芦吊钩,将电动葫芦吊钩勾至内、外侧模板顶部上的吊点构造,启动内、外侧模板姿态调整卷扬机,松开内、外侧模板姿态调整卷扬机上的各自钢丝绳,将钢丝绳分别对应按指定路线勾到内、外侧模板上的对应固定吊点;电动葫芦吊起内、外侧模板,启动液压站,驱动液压千斤顶将内、外侧模板撑开,在模板底部、顶部装上防夹人构造,清理内、外侧模板表面,再在内、外侧模板内壁上涂脱模剂;
    下部框架结构是本设备的核心承载框架,是双转向轮总成、固定单轮总成、框架升降总成油缸下支座、支腿机构总成、底部配重总成和动力电控总成的安装基础。双轮侧结构是安装双转向轮总成的结构基本,前后端各安装有一套支腿机构总成,是整机的重要承载结构。单轮侧结构是安装固定单轮总成的结构基本,前后端也各安装有一套支腿机构总成,也同样是整机的重要承载结构。下部中间连接杆是保持下部框架结构刚性和作业稳定性的重要构件,必须满足整机综合受力要求,同时,在前后侧面安装有动力电控总成的动力液压系统和电气控制系统,上面是中间载荷平台,下面是底部配重总成.
    自行式桥梁模板作业台车
    根据要整体拆、装防撞墙模板及其步履式轨道吊移系统,其特征在于:所述的防撞墙模板包括内侧模板()、外侧模板()和端头模板;所述内侧模板()与外侧模板()的顶部通过顶部快速拉杆()拉紧连接,底部通过穿套式拉杆拉紧连接,整体连接构成模板框架,所述模板框架两端安装端头模板;所述内侧模板()与外侧模板()在顶部上设有吊起防撞墙模板所需的吊点构造();所述外侧模板()上还设有施工作业平台;所述穿套式拉杆为PVC管、镀锌管、不锈钢或碳素钢管中任一种。
    自行式桥梁模板作业台车
    底部配重总成设置于框架结构总成的下部框架结构的下面,其作用是满足悬挂起重机总成在工作载荷状况下并且起重电动葫芦处于综合极限位置时的整机稳定性要求;
    动力电控总成包括动力液压系统、电气控制系统和无线遥控操作器,安装布置在下部框架结构的前后侧面,为所有机构装置提供运行动力和控制,其中电气控制系统由PLC程序控制器和各种电气开关元件组成,无线遥控操作器负责整机所有的直线和转向运行、支腿机构动作、框架升降动作、轨道梁伸缩动作和悬挂起重机三维动作的操作。
    自行式桥梁模板作业台车
    框架升降总成包括框架升降油缸和油缸上下支座,框架升降总成设置在上部框架结构和下部框架结构的前后两侧面且与之固定连接,在空载状态下,由动力液压系统提供动力,使框架升降油缸伸缩动作,带动上部框架结构在框架升降内套管的约束下上下升降,满足工作状态时作业高度要求;
    轨道梁伸缩总成包括轨道梁伸缩油缸和伸缩油缸支座,轨道梁伸缩总成设置在上部侧框架结构和起重机运行轨道梁的上端部,且通过两端的伸缩油缸支座与其固定连接;在空载状态下,由动力液压系统提供动力,轨道梁伸缩油缸伸缩动作,带动起重机运行轨道梁左右移动,实现伸缩要求,满足工作状态时所需左右空间距离的要求;
    -/gbacccf/-
    近年来,我国的公路基础设施发展迅速,大量公路正在施工或计划建设,高等级公路已由平原地区向山区大规模推进,为了保证公路的线形、行车的舒适性等,桥梁在其中占的比例越来越大;城市道路正在修建和计划修建大量的桥梁来满通量日益增长的需要,缓解交通拥堵的问题。防撞墙是这些桥梁普遍采用的临边安全防护构造,工程量也相应很大。以单幅设计的桥梁来说,防撞墙长度是桥梁长度的倍;双幅桥梁的防撞墙数量则达到桥梁长度的倍。目前有的桥梁,桥长短则数公里,长则数十公里,其防撞墙施工规模很大。
    http://www.lzboaojx.com