热门搜索:

柳州博奥机械制造有限公司主要生产梁底检查车、桥梁检测车、桥梁检查小车、桥梁施工平台、桥梁吊篮、桥梁检修车、桁架桥梁检测车、桥梁维护车、桥底检测车、桥梁高空作业平台等;其具有体积小、重量轻、操作方便、安全可靠、使用灵活、工作效率高,等一系列优点,满足现代城市建设的要求。

    连云港桥梁检查小车

    更新时间:2020-09-24   浏览数:25
    所属行业:工程机械 市政工程/环卫机 工程车
    发货地址:广西壮族自治区柳州柳北区  
    产品规格:
    产品数量:9999.00个
    包装说明:
    单 价:120000.00 元/个
    博奥 产地广西柳州 使用范围桥梁底部侧面作业 操控方式遥控 材料特制钢结构
    后丁香大桥一、三、四号桥均为连续钢箱梁桥,跨径布置分别为38+61+38m,38+61+61+48m,48+61+38m。主桥为单箱三室钢箱梁,其桥面板为正交异性板结构。
    钢箱梁中心线处梁高3.1125m,一、四号桥全宽19.8m,三号桥全宽21.3m,底板宽11.362m,本桥处于超高渐变段中,桥面板横坡为2.0~4.0%。顶推总重约5500t。
    钢箱梁采用累积拼装顶推法施工,拼装分为两总拼场地,个为联钢箱梁3#墩与5 #墩之间,长度50米,宽23米,面积920平方米 ;第二个为三联和四联中间的17#墩和19#墩之间,长约65米,宽约24米,面积约1560平方米。临时墩布置两种,一种为陆地临时墩,一种为承台临时墩。在每座桥的边墩附近布置陆地临时墩,在中墩承台上对称布置承台临时墩。利用拼装平台和临时墩完成钢箱梁的拼装和顶推。一号桥共布置4组12个临时墩,包括2组共4个陆地临时墩,以及2组共8个承台临时墩;三四号桥顶推在除14#、18#、21#桥墩之外的主墩上各布置4套顶推设备作为临时墩。在14#、21#桥墩上各布置4台千斤顶。在18#主墩上布置2套顶推作为临时墩L0。另外在三号桥区域布置陆地临时墩L1,在四号桥区域布置陆地临时墩L1’。每座桥顶推均在顶推方向前端做前导梁。导梁全长25m。导梁与钢箱梁之间焊接。导梁由钢板加工成工型,两工型截面中心距18.8m,对齐钢箱梁边腹板。两工字双肢通过横向桁架连接。导梁重约40t。
    连云港桥梁检查小车
    无轨自行式桥梁下弦检查车,横向可伸缩。其行走方式是依靠丝杠被卡箍在桥面下方的附加连接件中,丝杠运转检查车即前行,设计丝杠的长度超过两倍悬挂点的间距,检查车始终保持稳固的悬挂状态,从而实现无轨行走。无轨自行式桥梁下弦检查车特点:
    1.大量节省轨道用钢以郑州xx桥为例,常规做法安装下弦轨道选用25a工字钢。桥长2200米,共四根。轨道钢材用量:38.1kg/mX2200mX4根=335t。并需大量固定卡具;
    2.在经过桥墩狭窄位置时,检查小车可自行收缩安全通过,故相应减少检查小车形式及数量;3.不受桥梁伸缩缝的影响;
    4.大部分采用铝合金结构,自重轻;5.适用于钢构或混凝土结构桥梁。
    技术参数单位无轨自行式行走速度m/min8查速度整机大载重工作状态抗风能力停车状态抗风能力检查车重量
    连云港桥梁检查小车
    北京市中低速磁浮交通示范线(S1线)西段工程西起门头沟区石门营站,东至石景山区苹果园
    站,在苹果园站与既有M1线形成换乘。S1线西段工程经过门头沟区、石景山区两个行政区,是北京西
    部地区的一条东西方向的轨道交通线,是门头沟区与中心城区的快速联系通道,对于促进门头沟新城|
    发展、改善城市西部交通状况具有重要意义。
    S1线西段工程西起门头沟新城西南角的石门营站,向东跨越京原路(规划三石路),经棚户改造
    区预留的交通走廊,跨越既有莲石路至规划沙石坑西侧路路北敷设,之后转向北沿规划滨河路南沿路
    中敷设,至石龙路转向东,平行于石龙路沿路南侧敷设,分别跨越西六环、永定河、铁路丰沙线后,
    穿越石景山至既有京门铁路线,而后线路向东沿京门铁路南侧控制带敷设,至苹果园枢纽,并与既有
    M1线形成换乘。
    S1线线段工程线路全长10.236km,其中高架段9.953km,隧道段0.283km,全线设站8座,全部
    为高架站,在石门营设车辆段一座,段内设综合检修基地一座,本线控制中心规划设于小营指挥中心
    二期工程综合楼,为满足运营初期的指挥调度和长期的运营控制可靠性,在石门营车辆段内设备用控
    制中心一座。西段工程还将配置与工程相适应的机电设备系统。
    中低速磁浮道岔是一种特殊结构的道岔,采用电力驱动,使道岔梁整体转辙,与水泥梁对位而形
    成岔道,以完成车辆行驶线路的转线需要。每组道岔由若干节道岔梁连接而成,道岔锁紧时,道岔相
    当于轨道梁,列车从其上通过。当列车需要转线时,各节道岔梁在驱动装置的驱动下,以道岔固定端
    专动轴为固定点,转过一定角度,完成转辙后与相邻的轨道梁对接,接通另一盆线。根据岔线位置
    不同,中低速磁浮道岔分为单开道岔、三开道岔、单渡线道岔和交叉渡线道岔。
    连云港桥梁检查小车
    桥梁检测车是桥梁维护目前较为优质的专业辅助设备/价格根据情况而定
    桥梁作为交通重要建筑的同时,还肩负着文化传播的载体,让我们更加了解前人百年前甚至千年前的人文民俗,所以桥梁的长存就成了需要解决的问题,当然已经成为历史的也有了专门的方式见维护保存,而现在正在使用运营当中的桥梁就是我们需要日常维护的主要交通建筑之一。
    但是桥梁交通的修护作业并不简单,所以我们需要借助一些设备的帮助,让我们能够更好更快的完成桥梁的施工作业。
    桥梁检测车就是为桥梁检测施工作业提供了一个安全的平台,由行车和吊篮组成。其单台设备可垂直起重1000KG的重物,在电动系统作用下携带重物可做水平滑动行走,全程都是由无线遥控操作,安全又方便。新型桥梁检测车能为桥梁的宽度进行量身定制,根据您的需要做出更适合桥梁的检测车,根据定制的组合情况不同,价格是7~20万元一套不等。
    博奥新型桥梁检测车在保证以产品的品质为前提,做到产品重量轻化,做到在桥梁上施工时无需交通管制,不影响车辆通行能力,采用博奥桥梁检测车配合进行高速桥梁支座的更换和检修,平均每天可以完成3—4个点位的作业。施工产值是原始作业法的3—4倍。在高速路上特大桥很多,大都在500m—800m之间,维修点位多的情况下,有连续几天创出每天完成6个点位,多达7个点位。我们还可以根据您不同特点的桥梁的要求,为您的桥梁量身定制新型桥梁检测车。
    为了让桥梁能够长长久久的存在,那么维护一定是少不了的,但是桥梁维护毕竟难度较高,相办法解决这个问题自然就有相应的对策,目前桥梁维护的对策就是使用专业的设备进行帮助施工,桥梁检测车就是我们桥梁施工的好帮手,让施工者能够在安全的环境下保证有质量的作业,而博奥机械就是致力打造优质桥梁检测车的专业厂家之一,希望有荣幸参与您的工程尽力提供帮助哦!
    -/gbacccf/-

    http://www.lzboaojx.com