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柳州博奥机械制造有限公司主要生产梁底检查车、桥梁检测车、桥梁检查小车、桥梁施工平台、桥梁吊篮、桥梁检修车、桁架桥梁检测车、桥梁维护车、桥底检测车、桥梁高空作业平台等;其具有体积小、重量轻、操作方便、安全可靠、使用灵活、工作效率高,等一系列优点,满足现代城市建设的要求。

    临沂桥梁检查小车定做

    更新时间:2020-09-24   浏览数:2
    所属行业:工程机械 市政工程/环卫机 工程车
    发货地址:广西壮族自治区柳州柳北区  
    产品规格:
    产品数量:9999.00个
    包装说明:
    单 价:120000.00 元/个
    博奥 产地广西柳州 使用范围桥梁底部侧面作业 操控方式遥控 材料特制钢结构
    本工程为黄陵至延安高速公路扩能工程一部分,具有试验性质,其特点为结构新颖多样、制作工艺复杂。该工程分K15、K16、K18三个分项工程。
    K15工程全长96.96米。主体结构为矩形钢管混凝土组合桁架连续刚构桥,跨径布置为24+40+24米,主墩采用PBL加劲型钢管混凝土桥墩,墩梁刚接。桥台采用桩借盖梁轻型桥台。基础形式均为穿孔灌注桩基基础。桥面宽度0.5(护栏)+4.5(桥面)+0.5(护栏)=5.5米,双向2%的横坡。汽车载荷等级达公路-II级。上部结构里面布置为三角形腹杆桁架体系,桁高2.5米,桁高与跨径之比为1/16。共22个节间,每节间长4m。截面形式为空间矩形。下部结构主墩主要采用双肢“Y”形PBL加劲型钢管混凝土桥墩,墩梁刚接,钢管内灌注混凝土。
    K18部分全长62.08米,桥梁为2*28m管翼缘钢-混凝土连续组合桥梁。管翼缘可以采用內填混凝土的圆型或矩形管截面形式,也可采用空心矩形管的截面构造。与传统钢板翼缘组合梁相比,这种新型管翼缘组合梁具有明显的技术优势;腹板高度显著降低,尖山腹板加劲设置和疲劳细节数量;扭转刚度远大于钢板翼缘组合梁,而且横向连接系数数量可显著减少、尺寸亦可减少,这对提高结构稳定性和施工速度、降低建造于维护成本具有重要意义。
    我公司主要负责该工程厂内制作。
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    该产品采用了二级伸缩、二级回转、二级变幅机构,形成了三维空间,六个自由度的空间运动体系。可以在桥下形成独立工作平台,方便工作人员行走。在底盘上加装了稳定器机构、自行走式支撑脚轮、固定式配重,大限度的保证了操作人员的安全。该产品具有实施检测作业方便、不中断交通、工作机动灵活、作业效率高、操作方便、安全可靠性高等突出优点。
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    新型桥梁检测车超越传统检测车靠的是好用、安全又的优势
    车载型检测车是较早针对桥梁施工出现的专业设备,让桥梁的施工工程得到了许多的解放,但是也存在一些局限性,例如对于太宽的桥梁维护只能一边一边的来不能够进行全面的维护,而且通常都需要进行交通管制,甚至在宽度不够的桥梁施工时直接导致不能通车。而随着时代的发展,各种新型施工设备也在不断的更新换代,就有了新型桥梁检测车的出现。
    新型桥梁检测车主要是桥下形成独立安全的工作平台,方便工作人员行走。有配重架,客户可根据自己工作需要加上配重物,较大限度的保证了操作人员的安全。该产品具有实施检测作业方便、不中断交通、工作机动灵活、作业效率高、操作方便、安全可靠性高等突出优点。
    桥梁检测车就是为桥梁检测施工人员提供的桥梁安全作业平台,所以也叫做特种作业车,是桥梁检测、维护的好帮手!检测车主要由分体式行车和模块化吊篮组合而成。作业时由2辆行车在桥梁2侧带动吊篮,桥面上的交通不受影响,可正常通行,吊篮则在桥梁底部做水平滑动行走,全程都是无线遥控操作,施工时可随时根据需要来回控制吊篮位置对桥梁进行维护或者检修。
    桥梁检测车的出现,表示这个行业之中就多了一项选择,然而并不是每个人都喜欢新型事物,可能习惯使然不能一下子接受新型产品,但是博奥机械相信新型检测车的实力迟早是会征服桥梁工程的,毕竟谁不喜欢好用、安全又的帮手呢。
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    全回转轻轨吊机:全回转轻轨吊机是我司针对黄帝陵景区游客服务中心观光轻轨项目特点自助研发的回转式吊机设备,其主要由吊臂、三角架、回转机构、变幅机构、锚固系统、纵移机构、起升机构、梯子平台、电气系统、液压系统等构成。因黄帝陵景区游客服务中心观光轻轨项目施工段基本是在山地、坡地条件恶略的施工环境下,不便于汽车吊等吊机的驶入施工,轻轨吊机是依靠施工完成的轨道为工作平面,由后方架设于轨道上的平车喂梁,全回转轻轨吊机架设下一施工段的施工方式行进,并终完成全段施工。
    架桥机主要结构由主梁、导梁、导梁前支腿、主梁前(中)支腿、顶高支腿、联系框架、临时斜撑、起吊天车、边梁挂架、运梁平车、液压及电气系统等组成。本架桥机采用过墩方梁,本架桥机可实现桥梁全幅一次安架设,极大提高架梁速度;因架桥机前、中支腿位置可以随意调整,架斜交桥时可根据斜交桥角度调整架桥机前、中支腿位置,可适应大角度斜桥;因架桥机整体长度缩短,对弯桥的适应性更大。前、中支腿采用多组设置可满足不同桥宽的梁段架设。
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