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柳州博奥机械制造有限公司主要生产梁底检查车、桥梁检测车、桥梁检查小车、桥梁施工平台、桥梁吊篮、桥梁检修车、桁架桥梁检测车、桥梁维护车、桥底检测车、桥梁高空作业平台等;其具有体积小、重量轻、操作方便、安全可靠、使用灵活、工作效率高,等一系列优点,满足现代城市建设的要求。

    桥梁防撞墙模板台车 无锡知名的防撞墙模板台车

    更新时间:2020-09-29   浏览数:15
    所属行业:工程机械 市政工程/环卫机 工程车
    发货地址:广西壮族自治区柳州柳北区  
    产品规格:
    产品数量:9999.00个
    包装说明:
    单 价:58000.00 元/个
    航吊载重量1吨 载人3-5认 整套重量3吨以上 安全系数10级 装配人数5人 驱动方式电动
    结合本发明的实施例对本发明进一步详细说明。参看图所示,一种整体拆、装防撞墙模板及其步履式轨道吊移系统,所述系统包括若干段防撞墙模板、若干个步履式轨道吊装装置和两条平行的轨道;所述步履式吊装轨道装置行走在固定安装于桥面的轨道上,并吊起对应段的防撞墙模板套于已绑扎固定的桥梁防撞墙钢筋构造上,所述桥梁防撞墙钢筋构造上浇筑混凝土包裹。
    所述的防撞墙模板包括内侧模板、外侧模板和端头模板;所述内侧模板与外侧模板的顶部通过顶部快速拉杆拉紧连接,底部通过穿套式拉杆拉紧连接,整体连接构成模板框架,所述模板框架两端安装端头模板;所述内侧模板与外侧模板在顶部上设有吊起防撞墙模板所需的吊点构造;所述外侧模板上还设有安全施工的施工作业平台;所述穿套式拉杆为PVC管、镀锌管、不锈钢或碳素钢管中任一种。所述防撞墙模板在清理、涂脱模剂、吊运过程中,在内侧模板与外侧模板之间设有若干个模板底部防夹人构造和模板顶部防夹人构造,模板底部防夹人构造和模板顶部防夹人构造起到支撑作用,将内侧模板与外侧模板撑开,既能方便对内侧模板与外侧模板内部进行施工,又能起到安全保障作用;所述模板底部防夹人构造与穿套式拉杆位于同一水平面,所述模板顶部防夹人构造与快速拉杆位于同一水平面。
    如图至图所示为本实用新型的高铁高架桥面预制遮板和防护墙模板施工台车,包括框架结构总成、悬挂起重机总成、双转向轮总成、固定单轮总成、支腿机构总成、框架升降总成、轨道梁伸缩总成、底部配重总成、动力电控总成等。其中,框架结构总成是所有机构装置的安装承载部件,包括上部框架结构和下部框架结构。悬挂起重机总成包括起重机运行轨道梁、起重机运行机构、起重机承载主梁和起重电动葫芦。双转向轮总成包括双轮驱动机构、钢圈实心轮总成、双轮侧车轮支承结构和双轮转向同步机构。固定单轮总成包括单轮驱动机构、钢圈实心轮总成和单轮侧车轮支承结构。支腿机构总成包括支腿伸缩油缸、油缸固定套管和支腿支承底座。框架升降总成包括框架升降油缸和油缸上下支座。轨道梁伸缩总成包括轨道梁伸缩油缸和伸缩油缸支座。动力电控总成包括动力液压系统、电气控制系统和无线遥控操作器。所有这些机构总成组成一整的高铁高架桥面预制遮板和防护墙模板施工台车。
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    下部框架结构是本设备的核心承载框架,是双转向轮总成、固定单轮总成、框架升降总成油缸下支座、支腿机构总成、底部配重总成和动力电控总成的安装基础。双轮侧结构是安装双转向轮总成的结构基本,前后端各安装有一套支腿机构总成,是整机的重要承载结构。单轮侧结构是安装固定单轮总成的结构基本,前后端也各安装有一套支腿机构总成,也同样是整机的重要承载结构。下部中间连接杆是保持下部框架结构刚性和作业稳定性的重要构件,必须满足整机综合受力要求,同时,在前后侧面安装有动力电控总成的动力液压系统和电气控制系统,上面是中间载荷平台,下面是底部配重总成.
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    固定单轮总成也是整机运行的主要功能部件之一,由单轮驱动机构、钢圈实心轮总成和单轮侧车轮支承结构组成。单轮驱动机构采用独立的动力布置结构形式,也能实现轮边减速和零速制动。钢圈实心轮总成在单轮侧车轮支承结构下固定而不能绕其垂直轴线转动。与双转向轮总成的两只可转动车轮进行三轮组合,可实现整机的转向运行。
    支腿机构总成由支腿伸缩油缸、油缸固定套管和支腿支承底座组成,布置在下部框架结构的双轮侧结构和单轮侧结构端部下面,由动力液压系统提供动力,可分别进行伸缩高度调整动作,满足工作状态时的整机水平需要和坡度道路上的整机水平作业需要。其承载能力满足工作载荷要求,并且具有自锁能力,不得产生自溜现象。
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    框架升降总成包括框架升降油缸和油缸上下支座,框架升降总成设置在上部框架结构和下部框架结构的前后两侧面且与之固定连接,在空载状态下,由动力液压系统提供动力,使框架升降油缸伸缩动作,带动上部框架结构在框架升降内套管的约束下上下升降,满足工作状态时作业高度要求;
    轨道梁伸缩总成包括轨道梁伸缩油缸和伸缩油缸支座,轨道梁伸缩总成设置在上部侧框架结构和起重机运行轨道梁的上端部,且通过两端的伸缩油缸支座与其固定连接;在空载状态下,由动力液压系统提供动力,轨道梁伸缩油缸伸缩动作,带动起重机运行轨道梁左右移动,实现伸缩要求,满足工作状态时所需左右空间距离的要求;
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    近年来,我国的公路基础设施发展迅速,大量公路正在施工或计划建设,高等级公路已由平原地区向山区大规模推进,为了保证公路的线形、行车的舒适性等,桥梁在其中占的比例越来越大;城市道路正在修建和计划修建大量的桥梁来满通量日益增长的需要,缓解交通拥堵的问题。防撞墙是这些桥梁普遍采用的临边安全防护构造,工程量也相应很大。以单幅设计的桥梁来说,防撞墙长度是桥梁长度的倍;双幅桥梁的防撞墙数量则达到桥梁长度的倍。目前有的桥梁,桥长短则数公里,长则数十公里,其防撞墙施工规模很大。
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