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柳州博奥机械制造有限公司主要生产梁底检查车、桥梁检测车、桥梁检查小车、桥梁施工平台、桥梁吊篮、桥梁检修车、桁架桥梁检测车、桥梁维护车、桥底检测车、桥梁高空作业平台等;其具有体积小、重量轻、操作方便、安全可靠、使用灵活、工作效率高,等一系列优点,满足现代城市建设的要求。

    桥梁施工防撞护栏台车 西安实惠的防撞墙模板台车价格

    更新时间:2020-10-06   浏览数:26
    所属行业:工程机械 市政工程/环卫机 工程车
    发货地址:广西壮族自治区柳州柳北区  
    产品规格:
    产品数量:9999.00个
    包装说明:
    单 价:58000.00 元/个
    航吊载重量1吨 载人3-5认 整套重量3吨以上 安全系数10级 装配人数5人 驱动方式电动
    桥梁防撞墙一般为在施工完成的桥梁主体段施工。目前的施工方法大多为采用吊装机具,逐块安装模板,浇筑墙体混凝土,再逐块拆除模板,进行摸办清理清理后安装施工下一段落。这种方法虽然简单,但作业人员劳动强度大,施工效率十分低下,进度缓慢。为了满足施工进度和工期目标要求,往往要加大模板数量,增加作业人员和作业点来实现,使模板用量大幅增加,大幅增加了施工成本。而且防撞墙模板经反复多次逐块安装拆卸,模板易变形,变形大,板块接头也逐渐变形,使浇筑后的防撞墙在拆模后墙体表面出现凹凸不平,接缝处漏浆产生蜂窝空洞,导致外观差。蜂窝空洞部位即使经过二次处理,防撞墙在此部位的防护能力和结构耐久性也受到了很大的削弱。
    经了解,个别施工单位也曾加工一些行走在连续式轨道上的简易吊装设备,防撞墙模板的装拆。但防撞墙模板的装拆方法仍然为单块拆除和单块组装成整体,效率不高,并且采用了大长度的连续式钢轨,也因此产生了很大的施工成本费用。
    本实用新型的工作原理:由作业人员使用无线遥控操作器,对整机进行直线或转向运行的操作,到达预定施工位置后,再进行支腿机构总成的操作,使整机基本呈现水平状态。其后,对于预制遮板、防护墙和竖墙模板使用悬挂起重机总成进行装卸、吊运、安装、调整、拆卸和存储等等作业,满足全过程的施工要求。待完成此位置的相应作业任务后,再次操作无线遥控操作器进行支腿机构总成逆向收回动作、整机直线或转向移动前行,进入下一个循环工作过程。当桥面全宽度空间需要运梁车通行和其它施工工序作业时,操作无线遥控操作器,在空载状态下,进行框架升降总成和轨道梁伸缩总成的动作,使上部框架结构下降至极限位置,起重机运行轨道梁水平移动至极限位置,满足运梁车运行和其它工序的要求。待此工况要求结束后,进行逆向操作,框架升降总成动作使上部框架结构达到所需工作高度并自锁,再进行轨道梁伸缩总成动作使起重机运行轨道梁移动到工作所需极限位置并锁定。随后即可进入下一个工作循环。
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    底部配重总成位于下部框架结构的下面,其作用是满足悬挂起重机总成在工作载荷状况下并且起重电动葫芦处于综合极限位置时的整机稳定性要求。
    动力电控总成是整机的动力源和操作运行控制中心,为所有机构装置提供运行动力和控制,其功率容量满足整机作业和空载运行需要且具有一定坡度运行能力,安装布置在下部框架结构的前后侧面。其中电气控制系统由PLC程序控制器和各种电气开关元件组成。无线遥控操作器负责整机所有的直线和转向运行、支腿机构动作、框架升降动作、轨道梁伸缩动作和悬挂起重机三维动作的操作。
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    进一步地,框架结构总成中,上部侧框架结构安装固定有轨道梁伸缩总成一端的伸缩油缸支座,且能承受由于轨道梁伸缩引起的水平载荷;上部侧框架结构的侧面上方,安装有框架升降总成动作所需的框架升降油缸的油缸上支座;设有竖直的四根框架升降内套管下端与下部框架结构的双轮侧结构和单轮侧结构采用高强度螺栓连接固定,满足上部框架结构的整体升降运动要求。
    进一步地,框架结构总成中,下部中间连接杆的前后侧面安装有动力电控总成的动力液压系统和电气控制系统,下部中间连接杆的上面是中间载荷平台,下部中间连接杆的下面是底部配重总成。
    进一步地,双转向轮总成中,双轮驱动机构和单轮驱动机构均采用独立的动力布置结构形式,能够实现轮边减速和零速制动。
    进一步地,双轮侧结构的前后端各安装有一套支腿机构总成,单轮侧结构的前后端也各安装有一套支腿机构总成。
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    一种高铁高架桥面预制遮板和防护墙模板施工台车,其特征在于,包括框架结构总成、悬挂起重机总成、双转向轮总成、固定单轮总成、支腿机构总成、框架升降总成、轨道梁伸缩总成、底部配重总成以及动力电控总成,其中,
    框架结构总成包括上部框架结构和下部框架结构,上部框架结构包括上部侧框架结构、上部中间连接杆和框架升降内套管,下部框架结构包括双轮侧结构、单轮侧结构、下部中间连接杆和中间载荷平台,上部框架结构在框架升降内套管的约束下能够上下升降;
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    以上所述平车装置包括钢结构框架、行走电机、减速机、两个主动轮、两个从动轮;所述钢结构框架下方对称安装有主动轮和从动轮;所述主动轮上方安装有行走电机、减速机;所述行走电机驱动主动轮行走,所述减速机控制主动轮减速。
    以上所述平车装置之间的行走电机采用联动控制;在装、拆模时,所述的平车装置通过防倾覆构造与桥面预埋钢筋固定连接,起到防止步履式轨道吊移装置发生倾覆的作用;所述防倾覆构造为角钢、槽钢、扁钢、工字钢、钢丝绳或钢管中任一种。
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