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柳州博奥机械制造有限公司主要生产梁底检查车、桥梁检测车、桥梁检查小车、桥梁施工平台、桥梁吊篮、桥梁检修车、桁架桥梁检测车、桥梁维护车、桥底检测车、桥梁高空作业平台等;其具有体积小、重量轻、操作方便、安全可靠、使用灵活、工作效率高,等一系列优点,满足现代城市建设的要求。

    防撞墙模板施工台车 鞍山防撞墙模板台车报价

    更新时间:2020-11-02   浏览数:28
    所属行业:工程机械 市政工程/环卫机 工程车
    发货地址:广西壮族自治区柳州柳北区  
    产品规格:
    产品数量:9999.00个
    包装说明:
    单 价:58000.00 元/个
    航吊载重量1吨 载人3-5认 整套重量3吨以上 安全系数10级 装配人数5人 驱动方式电动
    另外一端横梁下面安装有手拉葫芦,通过手拉葫芦使工作吊篮上升或者下降。为了避免工作吊篮在施工中晃动,特别在横梁的外侧设置一组滑轮支架,滑动架连接在工作吊篮上方,滑动架安装在滑轮支架的轮槽内,滑动架只能上下滑动,不能横向或者纵向移动,从而使在吊篮中的操作人员在装拆防撞墙外模板时有一个安全、稳定的工作环境。每个横梁在安装吊篮的一端上方设置有行车导轨,使行车梁的端梁导槽在导轨上作横向运行。行走梁上安装钢丝绳电动葫芦用来吊装防撞墙的模板,可以使模板做纵向移动。本设备车体行走、钢丝绳电动葫芦均采用无线遥控操作。
    图中,框架结构总成,上部框架结构,上部侧框架结构,上部中间连接杆,框架升降内套管,下部框架结构,双轮侧结构,单轮侧结构,下部中间连接杆,中间载荷平台,悬挂起重机总成,起重机运行轨道梁,起重机运行机构,起重机承载主梁,起重电动葫芦,双转向轮总成,双轮驱动机构,钢圈实心轮总成,双轮侧车轮支承结构,双轮转向同步机构,固定单轮总成,单轮驱动机构,单轮侧车轮支承结构,支腿机构总成,支腿伸缩油缸,油缸固定套管,支腿支承底座,框架升降总成,框架升降油缸,油缸上下支座,轨道梁伸缩总成,轨道梁伸缩油缸,伸缩油缸支座,底部配重总成,动力电控总成,动力液压系统,电气控制系统,高架桥面结构,双线高架桥主体,单线高架桥主体,主梁运输平板车,遮板和模板运输车,预制遮板结构件,混凝土防护墙结构。
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    根据要整体拆、装防撞墙模板及其步履式轨道吊移系统,其特征在于:所述的防撞墙模板包括内侧模板()、外侧模板()和端头模板;所述内侧模板()与外侧模板()的顶部通过顶部快速拉杆()拉紧连接,底部通过穿套式拉杆拉紧连接,整体连接构成模板框架,所述模板框架两端安装端头模板;所述内侧模板()与外侧模板()在顶部上设有吊起防撞墙模板所需的吊点构造();所述外侧模板()上还设有施工作业平台;所述穿套式拉杆为PVC管、镀锌管、不锈钢或碳素钢管中任一种。
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    双转向轮总成是整机直线和转向运行的主要功能部件之一,由双轮驱动机构、钢圈实心轮总成、双轮侧车轮支承结构和双轮转向同步机构组成。双轮驱动机构采用独立的动力布置结构形式,能实现轮边减速和零速制动。钢圈实心轮总成在双轮侧车轮支承结构下可分别绕其垂直轴线由双轮转向同步机构动作实现对称同步转动。与固定单轮总成的一只车轮进行三轮组合,可实现整机的转向运行,具有转向灵活,转弯半径小的特点。双轮转向同步机构具有对称同步功能,能实现所需的双轮对称的相同转向角度,完成转向动作。钢圈实心轮总成能满足整机自重和工作载荷的承载要求,且具有高承压力、耐磨损和极少破损修理的优点。
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    固定单轮总成包括单轮驱动机构、第二钢圈实心轮总成和单轮侧车轮支承结构,其中,第二钢圈实心轮总成在单轮侧车轮支承结构下固定而不能绕其垂直轴线转动,固定单轮总成的一只车轮与双转向轮总成的两只可转动车轮进行三轮组合,可实现整机的转向运行;
    支腿机构总成包括支腿伸缩油缸、油缸固定套管和支腿支承底座,支腿机构总成设置在下部框架结构的双轮侧结构和单轮侧结构的端部下面,由动力液压系统提供动力,可分别进行伸缩高度调整动作,以满足工作状态时的整机水平需要和坡度道路上的整机水平作业需要,其承载能力满足工作载荷要求;
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    桥梁防撞墙一般为在施工完成的桥梁主体段施工。目前的施工方法大多为采用吊装机具,逐块安装模板,浇筑墙体混凝土,再逐块拆除模板,进行摸办清理清理后安装施工下一段落。这种方法虽然简单,但作业人员劳动强度大,施工效率十分低下,进度缓慢。为了满足施工进度和工期目标要求,往往要加大模板数量,增加作业人员和作业点来实现,使模板用量大幅增加,大幅增加了施工成本。而且防撞墙模板经反复多次逐块安装拆卸,模板易变形,变形大,板块接头也逐渐变形,使浇筑后的防撞墙在拆模后墙体表面出现凹凸不平,接缝处漏浆产生蜂窝空洞,导致外观差。蜂窝空洞部位即使经过二次处理,防撞墙在此部位的防护能力和结构耐久性也受到了很大的削弱。
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