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柳州博奥机械制造有限公司主要生产梁底检查车、桥梁检测车、桥梁检查小车、桥梁施工平台、桥梁吊篮、桥梁检修车、桁架桥梁检测车、桥梁维护车、桥底检测车、桥梁高空作业平台等;其具有体积小、重量轻、操作方便、安全可靠、使用灵活、工作效率高,等一系列优点,满足现代城市建设的要求。

    桥梁施工防撞护栏台车 青岛知名的防撞墙模板台车批发

    更新时间:2020-11-02   浏览数:29
    所属行业:工程机械 市政工程/环卫机 工程车
    发货地址:广西壮族自治区柳州柳北区  
    产品规格:
    产品数量:9999.00个
    包装说明:
    单 价:58000.00 元/个
    航吊载重量1吨 载人3-5认 整套重量3吨以上 安全系数10级 装配人数5人 驱动方式电动
    装模:将需浇筑防撞墙的桥面段的上表面清理干净,桥梁防撞墙钢筋构造按要求绑扎固定后,通过步履式轨道吊移装置将防撞墙模板吊移至钢筋构造旁边后,调整防撞墙模板与钢筋构造对齐;安装防倾覆构造,使得步履式轨道吊移装置上的平车装置与桥面预埋钢筋固定相连,吊起防撞墙模板至钢筋构造上方,调整两者上下对齐,再缓慢放下防撞墙模板,降落至绑扎桥梁防撞墙钢筋构造顶面时,取出内、外侧模板之间的底部防夹人构造,继续缓慢下落,降至防撞墙模板底部距离桥面~cm时,取出内、外侧模板之间的顶部防夹人构造;启动液压站,从而驱动液压千斤顶工作,使得液压千斤顶将防撞墙模板的内、外侧模板收紧后,继续缓慢下落,下落过程中通过内、外侧模板姿态调整卷扬机调整内、外侧模板姿态,调整内、外侧模板至规定位置;上紧模板顶部快速拉杆,操作工人挂好安全带,通过外侧模板安装有的施工作业平台上紧外侧模板底部可重复利用的穿套式拉杆;进行安装两端的端头模板,若起始为已浇筑的防撞墙,则该起始端不安装端头模板,但防撞墙模板的起始端套入已浇筑防撞墙的部分不得少于米;
    一种高铁高架桥面预制遮板和防护墙模板施工台车,其特征在于,包括框架结构总成、悬挂起重机总成、双转向轮总成、固定单轮总成、支腿机构总成、框架升降总成、轨道梁伸缩总成、底部配重总成以及动力电控总成,其中,
    框架结构总成包括上部框架结构和下部框架结构,上部框架结构包括上部侧框架结构、上部中间连接杆和框架升降内套管,下部框架结构包括双轮侧结构、单轮侧结构、下部中间连接杆和中间载荷平台,上部框架结构在框架升降内套管的约束下能够上下升降;
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    框架升降总成包括框架升降油缸和油缸上下支座,框架升降总成设置在上部框架结构和下部框架结构的前后两侧面且与之固定连接,在空载状态下,由动力液压系统提供动力,使框架升降油缸伸缩动作,带动上部框架结构在框架升降内套管的约束下上下升降,满足工作状态时作业高度要求;
    轨道梁伸缩总成包括轨道梁伸缩油缸和伸缩油缸支座,轨道梁伸缩总成设置在上部侧框架结构和起重机运行轨道梁的上端部,且通过两端的伸缩油缸支座与其固定连接;在空载状态下,由动力液压系统提供动力,轨道梁伸缩油缸伸缩动作,带动起重机运行轨道梁左右移动,实现伸缩要求,满足工作状态时所需左右空间距离的要求;
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    进一步地,起重机运行轨道梁的一端部与轨道梁伸缩总成的轨道梁伸缩油缸支座连接,在空载状态下,当轨道梁伸缩油缸动作时带动起重机运行轨道梁左右移动,实现伸缩要求。
    进一步地,悬挂起重机总成在无线遥控操作器操纵下实现左右、前后和上下的三维立体运动,满足对预制遮板、防护墙和竖墙模板的装卸、吊运、安装、调整、拆卸和存储的作业要求。
    进一步地,支腿机构总成、框架升降总成和轨道梁伸缩总成均具有自锁能力,以防止自溜、自滑现象。
    本实用新型的高铁高架桥面预制遮板和防护墙模板施工台车,其具有的技术效果如下:
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    双转向轮总成是整机直线和转向运行的主要功能部件之一,由双轮驱动机构、钢圈实心轮总成、双轮侧车轮支承结构和双轮转向同步机构组成。双轮驱动机构采用独立的动力布置结构形式,能实现轮边减速和零速制动。钢圈实心轮总成在双轮侧车轮支承结构下可分别绕其垂直轴线由双轮转向同步机构动作实现对称同步转动。与固定单轮总成的一只车轮进行三轮组合,可实现整机的转向运行,具有转向灵活,转弯半径小的特点。双轮转向同步机构具有对称同步功能,能实现所需的双轮对称的相同转向角度,完成转向动作。钢圈实心轮总成能满足整机自重和工作载荷的承载要求,且具有高承压力、耐磨损和极少破损修理的优点。
    新型模板台车提供一种能解决桥梁防撞墙现有施工方法和施工技术的不足问题,能实现防撞墙模板的整体装模、拆模、清理及涂脱模剂、吊运等工作,省去重复的模板组拼及分拆工作,能快速整体拆、移、装桥梁防撞墙;提高施工效率,缩短施工工期,较大节省施工成本的整体拆、装桥梁防撞墙及其步履式轨道吊移系统。
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