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柳州博奥机械制造有限公司主要生产梁底检查车、桥梁检测车、桥梁检查小车、桥梁施工平台、桥梁吊篮、桥梁检修车、桁架桥梁检测车、桥梁维护车、桥底检测车、桥梁高空作业平台等;其具有体积小、重量轻、操作方便、安全可靠、使用灵活、工作效率高,等一系列优点,满足现代城市建设的要求。

    桥梁施工防撞护栏台车 青岛耐用的防撞墙模板台车定制

    更新时间:2020-11-02   浏览数:15
    所属行业:工程机械 市政工程/环卫机 工程车
    发货地址:广西壮族自治区柳州柳北区  
    产品规格:
    产品数量:9999.00个
    包装说明:
    单 价:58000.00 元/个
    航吊载重量1吨 载人3-5认 整套重量3吨以上 安全系数10级 装配人数5人 驱动方式电动
    所所述施工设备行走车车体前后两侧安装带有转向和驱动的橡胶轮胎。整个施工设备是由电动机通过减速器减速并增大扭矩经链条传递到驱动轴,带动车轮前后移动;并通过电机经减速器的齿轮传动齿条使前桥的车轮向左向右或者保持一定的方向向前或向后移。车体前后两侧两端分别用螺栓固定在车体的支架,两个支架之间通过稳定架用螺栓链接。每个支架上方设置了一个桁架结构的横梁,并用螺栓链接。两条横梁两端之间用定距杆连接,保证两端横梁之间的距离一致。每根横梁靠桥梁中间的一端下方用钢丝吊绳挂有配重块,用来平衡吊篮和吊装模板所用。
    下部框架结构是本设备的核心承载框架,是双转向轮总成、固定单轮总成、框架升降总成油缸下支座、支腿机构总成、底部配重总成和动力电控总成的安装基础。双轮侧结构是安装双转向轮总成的结构基本,前后端各安装有一套支腿机构总成,是整机的重要承载结构。单轮侧结构是安装固定单轮总成的结构基本,前后端也各安装有一套支腿机构总成,也同样是整机的重要承载结构。下部中间连接杆是保持下部框架结构刚性和作业稳定性的重要构件,必须满足整机综合受力要求,同时,在前后侧面安装有动力电控总成的动力液压系统和电气控制系统,上面是中间载荷平台,下面是底部配重总成.
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    固定单轮总成也是整机运行的主要功能部件之一,由单轮驱动机构、钢圈实心轮总成和单轮侧车轮支承结构组成。单轮驱动机构采用独立的动力布置结构形式,也能实现轮边减速和零速制动。钢圈实心轮总成在单轮侧车轮支承结构下固定而不能绕其垂直轴线转动。与双转向轮总成的两只可转动车轮进行三轮组合,可实现整机的转向运行。
    支腿机构总成由支腿伸缩油缸、油缸固定套管和支腿支承底座组成,布置在下部框架结构的双轮侧结构和单轮侧结构端部下面,由动力液压系统提供动力,可分别进行伸缩高度调整动作,满足工作状态时的整机水平需要和坡度道路上的整机水平作业需要。其承载能力满足工作载荷要求,并且具有自锁能力,不得产生自溜现象。
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    框架升降总成包括框架升降油缸和油缸上下支座,框架升降总成设置在上部框架结构和下部框架结构的前后两侧面且与之固定连接,在空载状态下,由动力液压系统提供动力,使框架升降油缸伸缩动作,带动上部框架结构在框架升降内套管的约束下上下升降,满足工作状态时作业高度要求;
    轨道梁伸缩总成包括轨道梁伸缩油缸和伸缩油缸支座,轨道梁伸缩总成设置在上部侧框架结构和起重机运行轨道梁的上端部,且通过两端的伸缩油缸支座与其固定连接;在空载状态下,由动力液压系统提供动力,轨道梁伸缩油缸伸缩动作,带动起重机运行轨道梁左右移动,实现伸缩要求,满足工作状态时所需左右空间距离的要求;
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    底部配重总成位于下部框架结构的下面,其作用是满足悬挂起重机总成在工作载荷状况下并且起重电动葫芦处于综合极限位置时的整机稳定性要求。
    动力电控总成是整机的动力源和操作运行控制中心,为所有机构装置提供运行动力和控制,其功率容量满足整机作业和空载运行需要且具有一定坡度运行能力,安装布置在下部框架结构的前后侧面。其中电气控制系统由PLC程序控制器和各种电气开关元件组成。无线遥控操作器负责整机所有的直线和转向运行、支腿机构动作、框架升降动作、轨道梁伸缩动作和悬挂起重机三维动作的操作。
    以上所述液压站通过管路与液压千斤顶连接,驱动液压千斤顶横向收张运动。
    以上所述的悬臂吊装置包括支承柱、横梁和悬臂轨道梁;所述悬臂轨道梁固定安装于横梁上;所述横梁固定安装于支承柱上;所述支承柱固定安装于平车装置上;所述横梁与悬臂轨道梁之间固定安装有两根对称的稳定杆;所述悬臂轨道梁下方安装有电动葫芦;所述悬臂轨道梁上方安装有加劲斜拉杆,所述加劲斜拉杆与抗倾覆斜拉杆连接固定,所述抗倾覆斜拉杆与平车装置的钢结构框架固定连接。
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