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柳州博奥机械制造有限公司主要生产梁底检查车、桥梁检测车、桥梁检查小车、桥梁施工平台、桥梁吊篮、桥梁检修车、桁架桥梁检测车、桥梁维护车、桥底检测车、桥梁高空作业平台等;其具有体积小、重量轻、操作方便、安全可靠、使用灵活、工作效率高,等一系列优点,满足现代城市建设的要求。

    高速路排水管道

    更新时间:2021-05-19   浏览数:42
    所属行业:工程机械 市政工程/环卫机 工程车
    发货地址:广西壮族自治区柳州柳北区  
    产品规格:
    产品数量:9999.00个
    包装说明:
    单 价:75000.00 元/个
    载重量300~500kg 操作方式遥控操作 电压380V 升降高度30~70M 行走速度10米每分钟 安全系数17年资质 是否有
    从五金工厂到博奥机械,不断深耕建筑及桥梁钢结构领域,通过整合桥梁检查车创新性技术,不断开拓进取,从研发、制造到销售、服务全过程质量管理,形成了质量质量持续改进机制,以科技创新的力量**行业的发展和进步!博奥机械十多年来一直和中铁、中交、中建保持着友好的合作关系,并面向全国承做各式桥梁检查车的设计与制造以及安装任务,目前广泛应用于跨江、跨海、高速铁路(公路)等结构的钢箱梁、钢管拱、钢桁梁、钢箱拱、钢桁拱梁桥及城市高架桥,并在积累成员性工程实践经验的同时,不断进行检查车技术创新。
    注中应墩台基础承载力要求:扩大基础,地基承载力容许值要求不小于XXX KPa;钻孔灌注桩,统一称谓“单桩轴向受压承载力容许值要求不少于XXX KN”,要求不同结构、不同跨径应有区分;不同设计人设计的类似跨径、墩高桥梁桩基承载力要求要基本协调。如果桩基设计类型为端承桩的,要求提供桩基底进入中风化岩层深度。(要求:桩基比较长的(≥40m),受力更接近于摩擦桩的,桩基进入中风化岩层深度可浅些,1D 左右,桩基比较短的,按照不少于2-3D 或者不少3-5m 为宜且桩长不小于6d 及10 米,具体应根据所嵌入的岩层力学特性、淤泥层厚度、有无潜在工程病害等具体判断,上述只作为参照原则)。单桩轴向受压承载力容许值参考资料(下述数值计算到柱顶,仅供参考,需根据公路工程新荷载标准计算确定):设计人员应根据柱长,桩土置换重力换算至桩底。
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    钻孔桩桩底标高及扩大基础埋置深度须按地质情况经过计算确定。桩底标高、桩顶标高、扩大基础底标高均应到0.1 米。平原区域上桥梁地面线可按路线中心线上的地面线来设计;对山区高差较大区域的桥梁,地面线应按左、中、右三条地面线来设计。并在桥型图中予以反映。桥型图中左、中、右地面线应,并注意在线形上与地质分界线区分。桥型图立面上应标上桥梁起、终点桩号及起终点方向。互通内桥梁注意地名方向的变化(在互通总平面中查找),并在平面图中标示出每个匝道的走向和设计线名称。立面图中应绘制地质柱状图及地质分界线,并标注地质名称,要求桩底标高应与所在岩层持力层标高一致。地质柱状图应标注有钻孔号、里程桩号,便于核查。
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    设计每座桥梁之前,应仔细考虑并列出该桥需出图纸清单,以免遗漏。图纸复核人员也应对图纸进行核对,查缺补漏。⑷桥隧相连桥梁须做好与隧道的对接。⑸桥梁布设要**避开各类重要管线。⑹桥梁跨被交路并在分隔带布墩的,必须根据被交路实测资料及被交路平面、纵面、高、分隔带宽度等因素,中墩两侧必须设置防撞护栏并留有缓冲变形的余地,需**核查桥墩、护栏设置后被交路的通行限界。并考虑被交路分隔带内管线布置空间。桥梁跨被交路需考虑被交路拓宽可行性并在结构布置上做好相关预留。⑺桥梁桥跨总体布置与改路、改沟、改渠布置方案密切相关,单桥设计人要注意加强与现场调查人员的衔接,现场调查人员应将现场调查情况向单桥设计人完整准确交底对接,桥跨布置要与改路、改沟工程设计做好衔接,桥位平面和桥型布置图中应将对接确定的改路改沟布置方案加以示意。
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    目前,本市市管桥梁共1587座,其中立交桥518座,跨河桥380座,隧道两座,天桥496座,地下通道191座。其中“年纪”较大的桥建于上世纪四五十年代,建于上世纪八九十年代的桥梁多。市城市道路养护管理中心养护管理科科长张爱军表示,本市为每座桥梁建立“健康档案”,每年接受“健康检测”的桥梁在200座左右。2015年列入“体检”计划的桥梁是197座,目前已完成180多座桥梁的“体检”。要求每座桥梁设计时,需开始完成桥型布置图、桥位平面布置图设计,设计人员应对桥位及桥跨合理性作出判断,并将自查意见提交项目分项负责人,分项负责人汇总设计人员意见及桥型布置图提交院评审,根据评审意见继续完成其他设计图纸,项目分项负责人负责与各信息沟通。
    纵向相较于传统的汽车式桥梁检测车,单边桥梁检测车具有以下几个显著优势:其一,价格优惠。单边桥梁检测车价格实惠,与汽车桥梁检测车相比,前者可谓是价格非常实惠的桥梁施工设备,汽车式桥梁检测车的价格动辄一两百万,而单边桥梁检测车单台的采购费用仅为几万元,不到前者的二十分,如果考虑到聘请桥梁检测车操作员的成本、维护保养成本等,单边桥梁检测车的成本相对于汽车式桥梁检测车来说甚至可以忽略不计。其二,操作简单。施工人员仅仅需要简单的培训即可熟练掌握,无需配备专门的操作人员,降低了施工单位的施工成本。其三,对桥梁交通影响小。单边桥梁检测车机构设计非常紧凑,体积小巧,对桥梁交通影响小,可根据客户需要,设计成用钢板配重的样式,可以放置在人行道上,不影响桥面车辆的通行。
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