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柳州博奥机械制造有限公司主要生产梁底检查车、桥梁检测车、桥梁检查小车、桥梁施工平台、桥梁吊篮、桥梁检修车、桁架桥梁检测车、桥梁维护车、桥底检测车、桥梁高空作业平台等;其具有体积小、重量轻、操作方便、安全可靠、使用灵活、工作效率高,等一系列优点,满足现代城市建设的要求。

    深圳桥梁吊篮案例

    更新时间:2021-06-19   浏览数:39
    所属行业:工程机械 市政工程/环卫机 工程车
    发货地址:广西壮族自治区柳州柳北区  
    产品规格:
    产品数量:9999.00个
    包装说明:
    单 价:12000.00 元/个
    载重量6~8人 提升高度100米 材料特制钢结构 操控方式遥控 使用范围桥梁底部侧面作业
    工作时在桥下为点阵式检测,工作渠道是装在臂架的一个吊斗,工作面积较小,只可容纳2~3名人员工作,载质量一般只要200~300kg;另外,在工作过程中,检测和维修人员不能自由地上下桥,只要将吊篮收回到车上后才干实现,检测过程中工作起伏小,还需要经常移动和旋转吊篮,工作功率相对较低。桥梁检测一般具有以下:选用机、电、液、讯一体化技能,控制体系选用电液比例及主动伺服调平技能,能准确控制每个细微动作;一般选用一级弹性、二级回转、变幅组织,构成三维空间、6个自由度的空间运动体系,工作臂可跨过必定宽度和高度的障碍物,以便顺畅将工作斗或工作渠道伸至桥下,平安、快捷地将工作人员和设备送到桥下起伏允许的任意方位;
    本实施例中,进一步的,桥梁端部套接件3上形成一用于套接桥梁的端部的腔体,桥梁端部套接件3包括水平固定架31和延伸部32,优选的,水平固定架31包括横梁和顶杆,横梁两端伸出桥面形成横梁伸出部,横梁的两端均固定连接有顶杆,沿顶杆伸出部和顶杆端部均向下延伸设置有延伸部32,顶杆的端部向桥面外侧下部延伸设置有竖直延伸部,竖直延伸部的宽度与横梁宽度一致,沿两个顶杆的顶杆伸出部长度方向向下延伸设置有侧边延伸部,工作平台2与竖直延伸部和各侧边延伸部均固定连接,如此三边延伸部32形成一个空腔将桥梁施工端包覆在里面,空腔可以满足多角度不同作业要求。
    本实施例中,进一步的,桥梁端部套接件3包括相对设置的桥梁上端面贴合杆8和桥梁下端面贴合杆9,桥梁上端面贴合杆8距离吊篮本体1的距离大于桥梁下端面贴合杆9距离吊篮本体1的距离,配重4设置于所述桥梁上端面贴合杆8上,桥梁上端面贴合杆8为设置在桥梁端部套接件3水平固定架31上的横梁,横梁和顶杆构成水平固定架31,桥梁下端面贴合杆9与工作平台2相固定,水平工作平台2另一端与桥梁端部套接件3水平固定连接。
    本实施例中,可选的,还包括连接支杆10,所述连接支杆10将桥梁上端面贴合杆8和桥梁下端面贴合杆9之间加固连接,连接支杆10可以是加劲肋,也可以是角钢,桥梁上端面贴合杆8和桥梁下端面贴合杆9之间通过加劲肋加固连接,加劲肋有两个,分别将桥梁上端面贴合杆8和桥梁下端面贴合杆9两端均加固连接。
    本实施例中,可选的,还包括滑动组件,滑动组件包括滑轨和滑块,滑轨设在桥面上,滑轨的走向与桥梁的长度方向一致,滑块设置在桥梁上端面贴合杆8,在将配重4拆卸后,通过滑块和滑轨相配合,吊篮装置可以沿桥梁的长度方向移动到另一个施工位置,然后将配重4固定在桥梁上端面贴合杆8上。
    本实施例中,可选的,在桥梁端部套接件3位于桥梁边部处设置有一个支撑杆11,支撑杆为方形钢管,设置在桥梁端部套接件3上,可作为挂篮装置的支点,以此减小挂篮装置悬臂长度,同时也可以调整挂篮装置的大小和平衡。
    以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例,毋庸置疑,对于本领域的普通技术人员,在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下,可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此,上述附图和描述在本质上是说明性的,不应理解为对本实用新型要求保护范围的限制。

    深圳桥梁吊篮案例
    随着现代桥梁技术的发展,跨越河流、深谷、道路的悬臂连续梁桥越来越被广泛的应用,悬浇连续梁桥施工关键技术为吊篮。吊篮悬挂在已经张拉锚固的箱梁梁段上,悬臂浇筑时箱梁梁段的模板安装、钢筋绑扎、管道安装、砼浇筑、预应力张拉、压浆等工作均在吊篮上进行。当一个梁段的施工程序完成后,吊篮解除锚固,重新安装固定在下一个梁段施工。
    目前吊篮形式主要包括三角吊篮和菱形吊篮以及对这两种吊篮的开发性改进,在吊篮上设置有吊篮固定装置,通过固定装置将吊篮固定在桥梁上,但目前的吊篮结构复杂,在安装吊篮时,操作非常麻烦,不但影响工程进度,增加成本,施工人员操作时还存在很大安全隐患。
    技术实现要素:
    本实用新型的目的是提供一种用于桥梁施工用吊篮装置,以解决现有技术中的不足之处。
    为了实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
    一种桥梁施工用吊篮装置,包括吊篮本体,所述吊篮本体上设置有工作平台,所述吊篮本体上伸出有一桥梁端部套接件,所述桥梁端部套接件上设置有配重。
    1、吊篮本体;2、工作平台;3、桥梁端部套接件;31、水平固定架;32、延伸部;4、配重;5、立柱;6、配重分块;7、手持部;8、桥梁上端面贴合杆;9、桥梁下端面贴合杆;10、连接支杆。
    具体实施方式
    为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案,下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
    如图1-6所示,本实用新型实施例提供的一种桥梁施工用吊篮装置,包括吊篮本体1,吊篮本体1上设置有工作平台2,吊篮本体1上伸出有一桥梁端部接件3,桥梁端部套接件3上设置有配重4。
    具体的,桥梁端部套接件3包括水平固定架31和延伸部32,优选的,水平固定架31包括横梁和顶杆,横梁沿桥梁宽度方向设置,顶杆沿桥梁长度方向设置,横梁和顶杆在同一水平面垂直焊接固定,横梁至少有一个,优选的,横梁包括两个,一个横梁设置在桥面上,另一个横梁设置在桥梁边缘处,在桥面上的横梁上设置有多个配重固定部,配重固定部可以是设置在横梁上的圆形钢管,也可以是现有技术中的其他固定方式,配重4有多个,多个配重4通过配重固定部可快速拆卸的固定在横梁上,顶杆至少有两个,优选的顶杆为三个或四个,在横梁的两端均连接有一个顶杆,延伸部32可以是沿顶杆的端部沿桥面外侧向下延伸,也可以是沿顶杆的长度方向向下延伸,延伸部32优选的由竖杆组成,竖杆有多根,在竖杆上还设置由水平钢管,竖杆的一端与顶杆焊接固定,竖杆另一端与工作平台2水平固定,工作平台2包括侧板和底板,延伸部32与工作平台2相连接形成施工平台的侧板,工作平台2的底板包括底杆和水平杆,底杆和水平杆相焊接形成栏栅状底板,优选的,底杆为钢槽或钢管,水平杆为钢筋,在栏栅状底板上设置有垫板,优选的,横梁和顶杆由普通槽钢制成,在延伸部32上还设置有爬梯。
    本实施例提供的桥梁施工用吊篮装置,吊篮本体1为吊篮装置的主体结构,吊篮装置包括桥梁端部套接件3和工作平台2,配重4可快速的拆卸或固定在桥梁端部套接件3,在桥梁施工,将桥梁端部套接件3套接在桥梁的端部,在桥梁端部套接件3上固定配重4就可使用,如此设置使吊篮装置的安装快速灵活。
    本实施例中,进一步的,桥梁端部套接件3上设置有多个立柱5,配重4套接于立柱5上,立柱5和配重4均有多个,多个立柱5并列设置于桥梁端部套接件3上,立柱5焊接在桥梁端部套接件3上,配重4中心部位设置有与立柱5相对应的通孔,多个立柱5对称设置在桥梁端部套接件3上,确保在安装时桥梁端部套接件3两侧的压力能够均衡,在安装配重4时,依次将配重4上的通孔对应贯穿在立柱5上进行固定。
    本实施例中,优选的,配重4包括多个配重分块6,各配重分块6依次相叠,配重4上的相对两侧设置有手持部7,多个配重分块6大小一致,在各配重分块6的中心部位均设置有与立柱5对应的通孔,在各配重分块6的两侧均设置有手持部7,在安装时,通过手持部7将配重分块6安装固定在立柱5上,同时由于各配重4均包括多个配重分块6,可确保在安装时吊篮装置的平衡。

    深圳桥梁吊篮案例
    提供精准的桥梁检修车信息,主要包含 桥梁检修车价格、桥梁检修车批发、桥梁检修车厂家及桥梁检修车相关企业信息、等内容,找桥梁检修车信息桥梁检修车/桥梁车哪家便宜,桥梁检测车对桥梁的养护管理主要是清扫桥面、修补坑槽;对桥梁检查,主要是通过人工目测检查、手工记录打分,来判定桥底桥梁检修车/功能/特点关键词:桥梁检测平台详细信息全部评论 桥底桥梁检测车实际上就是我们的新型桥梁检测车!柳州奥博新型桥梁检测车的出现,填补了我国桥梁检测..伊春市附近桥检车/桥梁检修车多少钱一辆,【滇洋桥检车】桥梁检修车,从而提高了工作效率。"为了不影响安全桥梁检测车租赁要这样维护桥梁检测车租赁为了不影响安全桥梁检测车租赁要这样维护,计算出需要维修或加固的范围及方法,对损坏严重、安全运行的危桥,提出限制交通或改建的建议,对桥梁整体质量状况进行评分,根据桥梁状况,提出下次定检时间及需检査的部位。桥梁在长期的使用过程中难免会发生各种结构损伤,损伤的原因可能是使用、维护不当、车祸等人为因素,也可能是地震、风暴等自然灾害。此外,某些要道上的交通量大大高于预测流量也加剧了桥梁结构的自然老化。这些因素均导致了桥梁承载能力和耐久性的降低,甚至影响到运营的安全,因此桥检车对桥梁定期检测是非常有必要的。我国经济和交通建设的飞速发展。 
    深圳桥梁吊篮案例
    高空作业桥梁检修车属于高层工程施工设备的一种,在高空作业中,我们经常可以见到其身影,这种吊篮相较于其他同类产品来说,应用更加安全、方便。那么大家对于电动吊篮的使用知识,了解多少呢?知道其安全操作流程吗?关于此,河南聚耀机械设备有限公司为大家简要介绍下。

    高空作业桥梁检修车设备行业近些年来取得了较大的发展,在国际上也产生了一定的影响。但是我们必须看到自身发展的不足之处,比如自动化程度不高、产品科技含量低下;行业内部缺乏相关环保节能规范、企业对待节能型产品重视不够等。我们只有正视这些问题,采取相关有利措施和行为去改善这些缺陷,才能使我国建筑设备行业向着更加健康有序的方向发展,从而凭借自身价廉的优势占据国际市场的一席之地。
     实现高空作业桥梁检修车自动化是一个由低级到、由简单到复杂、由不完善到完善的发展过程。当机器的操作采用自动控制器后,生产方式才从机械化逐步过渡到高空作业电动吊篮控制( 传统) 自动化、数字控制自动化、计算机控制自动化。只有建立了自动化工厂后, 生产过程才能全盘自动化,才能使生产率全面提高,达到自动化的理想阶段。
    在使用前支架位置的梁面上,无需预埋件,只需要具备基本的平整条件即可,在成品完成后,用木板来做加强保护。
    高空作业桥梁检修车在工作时由两端的提升机中两根钢丝绳载荷传动到两支架的吊杆,也就是吊篮的受力点,由于两个人在一端作业会导致偏载,钢丝绳要保证的安全。
    在前支架运达到安装现场后,需运到楼顶层,根据现场施工的高度来决定前支架应搭设的高度,并垫好枕木。将前支架搭设的部位用螺丝与吊篮相互固定。
     前支架安装完成后,必须经过的人员检验,保证前支架安装正确且安全牢固方可进行施工作业。
    大都在500m-800m之间,维修点位多的情况下,有接连几天创出每天结束6个点位,多达7个点位。检测车还能够依据不同的桥梁要求,进行量身定制合适的新式成都桥检车。桥梁有了成都桥检车就能够保证施工人员平安,在平安的渠道上对桥梁进行愈加翔实的查看、修护的工作,保证桥梁的运营平安问题,做到让桥梁交通没有平安隐患,让社会平安愈加的安稳!
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